Skal lage sin første elbil: – Det blir én stor utfordring
Nå jobbes det på spreng.
Flere sports- og superbilprodusenter gjør seg klare for å introdusere sin første elektriske modell. Men særlig i dette segmentet, møter man noen utfordringer som andre bilprodusenter ikke sliter like mye med.
En av dem som allerede i 2025 skal avduke sin første super-elbil er Ferrari.
De har fra før gitt oss flere ladbare hybrider, men da i kombinasjon med heftige bensinmotorer.
Sistnevnte sørger for at det heftige lydbildet er ivaretatt. Det blir verre på en ren elbil. Ferrari jobber for å finne en god løsning på dette, akkurat nå. Det er ikke lett.
Avduket Ferrari-nyhet: – Her blir det rift om bilene
– Det blir en stor utfordring
En stor del av fascinasjonen for mange som kjøper Ferrari, er nettopp lyden av motorene som hyler. Smellene når det skiftes gir.
De aller fleste bilentusiaster vil være enige om at lyden er en viktig del av enhver Ferraris sjel.
Elmotorer lager som kjent svært begrenset lyd.
Og vi kan trøste deg med at den utfordringen ikke tas lett på. Vi har snakket med leder for produktutvikling, Gianmaria Fulgenzi. Han forteller til Broom at dette akkurat nå er et svært viktig fokus.
– Det blir en stor utfordring. Det er vi klare over. Så vi jobber på spreng for å finne en løsning.
Eli lever ut Ferrari-drømmen: – Jeg ble helt frelst
Ny fabrikk
Hva løsningen vil bli, vet vi så langt lite om. Det finnes en rekke mer eller mindre kreative løsninger på markedet, allerede.
Under vårt besøk hos den italienske superbil-produsenten i Maranello, får vi også se bygget som skal stå for elbilproduksjonen. Det tar stor plass på området – og er under oppføring.
Fabrikken skal ifølge bransje-nettstedet Automotive News være ferdig i juni 2024.
Det jobbes bak lukkede dører, for å få ferdig bilen som etter planen skal vises i fjerde kvartal i 2025.
Ferrari Purosangue: Kan gi rekordsalg i Norge
Tause
Vi spør både Fulgenzi og PR-sjef Enrico Galliera hva de kan si om elbilen. Svaret er like kort som det er enkelt: Ingenting.
Vi får ikke en gang vite om det blir en klassisk superbil, eller om det blir noe som minner mer om nykommeren, Purosangue. Sistnevnte er en høyreist bil som Ferrari kaller FUV – Ferrari Utility Vehicle. Altså ikke en SUV.
Lamborghini har allerede vist bilder av sin elektrisk konseptbil. Den har et SUV-lignende karosseri.
Aldri har nordmenn kjøpte flere: – En nesten sprø utvikling
Flere om beinet
Markedet for super-elbiler er foreløpig begrenset. Men Rimac Nevera har knust en rekke bensindrevne superbiler – og har satt flere fartsrekorder.
Lotus har også en heftig superelbil på gang – Evija. Den får rundt 2.000 hestekrefter, slik som Nevera.
Nio har også en elektrisk superbil: EP9. Den har kjørt Nürburgring på 6:45,9 – som er brennfort. Akkurat denne bilen har faktisk vært på norsk jord ved flere anledninger. Blant annet utstilt hos Nio-forhandleren på Karl Johans gate i Oslo.
Så må vi jo også ta med at Tesla jobber med generasjon to av Roadster. Den vil i alle fall ha ytelser det skal bli vanskelig å overgå ...
Video: Vi var på plass under avdukingen av Ferrari Purosangue:
